1954年9月，一艘往來於青森和函館的客輪在海上沉沒，大批的乘客遇難。阿久津是青函隧道技術調查團的成員，正在津輕海峽進行調查，偶然地救了一個想自殺的女孩牧村多惠，並將他帶到阿連經營的食品店工作。195
1954年9月，一艘往來於青森和函館的客輪在海上沉沒，大批的乘客遇難。阿久津是青函隧道技術調查團的成員，正在津輕海峽進行調查，偶然地救了一個想自殺的女孩牧村多惠，並將他帶到阿連經營的食品店工作。1956年，阿久津向上級彙報，認為青函隧道可以挖掘。第二年他被派往明石海峽調查，在故鄉結婚生子。1964年，日本鐵路公司成立，青函隧道開始動工，阿久津也來到青森。由於多惠的幫助，他招了一批立誌為青函隧道獻身的年輕人。施工後由於風大浪險的惡劣環境，兩個月裏工程隻挖了五米。為完成父誌，阿久津不顧風濕病折磨，始終戰鬥在施工現場。就在父親病逝那天，隧道中發生冒頂事故，地下水洶湧而出。阿久津帶著工人和技術人員奮力搶救，雖然不斷有人負傷甚至犧牲但無人畏縮不前，終於製服了坑道滲水。日本最長的隧道完工了，阿久津在父親的墓前獻上了一束青森的草花。
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